ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ

ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಠೀವಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಭೂಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರಸ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ, ಜಿಮ್ನಾಷಿಯಂ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳು, ಈಜುಕೊಳಗಳು, ಐಸ್ ರಿಂಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ದೊಡ್ಡ roof ಾವಣಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್-ಮುಕ್ತ ವೀಕ್ಷಣೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರಸ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರಕಾರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟ್ರಸ್ ರಚನೆಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲ ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

1 、 ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಯಿಸ್ಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ roof ಾವಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನ್-ಆಫ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತುವಿಕೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಟ್ರಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್‌ಗಳನ್ನು ಇಡೀ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕುಸಿತದೊಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತಬಹುದು, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಟ್ರಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎತ್ತಬಹುದು. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕ್ರೇನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 2 ಅಥವಾ 3 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯ ಹೊರಗೆ ಸೆಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಟ್ ಕೀಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಸೆಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೆಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್‌ನ ವಿಭಜನಾ ಬಿಂದುವಿನ ಬಳಿ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳದ ನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಿರಣ ಅಥವಾ ಕಾಲಮ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ .ಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2 、 ಟ್ರಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳು

1.1 ಜೋಯಿಸ್ಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ದೋಷದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಟ್ರಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೃಹತ್ ಜೋಡಣೆಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು 16-ಗೇಜ್ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಜೋಡಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಸ್‌ನ ನೇರತೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಕಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಹೊರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೆಬ್‌ನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಅಂಚಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ನೋಡ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವರಮೇಳದ ರಾಡ್‌ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕೆಲವು ವೆಬ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇತರ ವೆಬ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರಸ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

2.2 ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕಾರು ಸ್ಥಾನದ ಆಯ್ಕೆ

ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು, ಟ್ರಸ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಾನದ ಬಳಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾನಲ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಚಾನಲ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಾರಿಸುವಾಗ ಕ್ರೇನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೇನ್ ಬೆಂಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಕ್ರೇನ್ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಬಲ್ಲದು. ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಟ್ರಸ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಕೊಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾನದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಕೊಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಕ್ರಮ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3.3 ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್

(1) ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಕ್ರಮ

ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಕ್ರಮವು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿತರಣೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

(2) ಜೋಯಿಸ್ಟ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್

ಟ್ರಸ್ ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೃ ly ವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಇರಿಸಿ.

ಇಡೀ ಜೋಯಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ, ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 1/3 ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದಾಗ, ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ತುದಿಯನ್ನು ಪೋಷಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ, ಉದ್ದವಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳದ ಬಟ್ ಕೀಲುಗಳು ಬಟ್ ಆಗಿರುವ ಮೊದಲು ಬಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆರೆಸುವ ಮೊದಲು ಬಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕಲ್ಟಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಬಟ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಮೊದಲು ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳದ ಬಟ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಾಟಲ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತುವಾಗ, ಅಂತ್ಯದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಎತ್ತಬೇಕು. ಟ್ರಸ್ನ ಮಧ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, formal ಪಚಾರಿಕ ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಸ್‌ನ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವು ಒಲವು ತೋರಬೇಕು. ಎತ್ತುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯು ತೋಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ತೋಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುಣಾಂಕವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಸ್‌ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳ ಎತ್ತರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳ ಹೊರೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ರೇನ್ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕುಳಿತ ತಕ್ಷಣ ಬಟ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ ಕೀಲುಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.

2.4 ಉಪ-ಟ್ರಸ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್

ಮುಖ್ಯ ಜೋಯಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ದ್ವಿತೀಯಕ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ನೋಡ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ತೊಟ್ಟಿಲನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್‌ಗಳ ಹಾರಾಟ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಟ್ರಸ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಟ್ರಸ್‌ಗಳು ರಚನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಿರ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರೇನ್ ಬೂಮ್ ದ್ವಿತೀಯ ಟ್ರಸ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

.

3 、 ಟ್ರಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ

(1) ತಯಾರಿ

ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು 10-15 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು. Formal ಪಚಾರಿಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು, ಬಳಸದ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ರಂಧ್ರಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಚಾಪವನ್ನು ಸೌಮ್ಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ನ ತುದಿಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿರೂಪದಿಂದಾಗಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

(2) ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ

• (1) ಸ್ಟೀಲ್ ಜೋಯಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• (2) ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು;
• (3) ಸಮ್ಮಿಳನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮೂಲ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಲೋಹದಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಲೋಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;
• .

(3) ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಬೆಳೆದ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಮೊದಲ ಪದರ, ಬೆವೆಲ್ ಅಂಚನ್ನು ಬೆಸೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆ ಹೊಂದಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವಾಗ ಬೆವೆಲ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಲಂಬ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಬೆವೆಲ್ ಅಂಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿಳನ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಬದಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.

ಟ್ರಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 4 、 ತುರ್ತು ಯೋಜನೆ

(1) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅನುಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕೆಲಸದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ವಿಶೇಷ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, 24 ಹೆಚ್ ಕರ್ತವ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ಮಾಣ, ಜನರು ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ.

.

.

(4) ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಸ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಟ್ರಸ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

(5) ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಪ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಿ.

(6) ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮೊದಲು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೊದಲು ತುರ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು, ಅನುಗುಣವಾದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.

(7) ಎತ್ತುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉತ್ತಮ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾದರೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಧರಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರರು, ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಿಗ್ನಲರ್‌ನ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಧ್ವಜಗಳು, ಸೀಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಿಗ್ನಲರ್.

. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಏರಿಕೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜನರನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಅಥವಾ ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

.

.